Volta Toinen Ev -Latausverkko, Jossa On Liian Monia Kysymyksiä
Best Online Casinos
1. Sol Casino
Free Sign-Up Bonus: 150 Free Spins ( Free Sign-Up Bonus Link )
First Deposit Bonus: 100% up to €/$ 500 ( Registration Link )
2. Fresh Casino
Free Sign-Up Bonus: 80 Free Spins ( Free Sign-Up Bonus Link )
First Deposit Bonus: 100% up to €/$ 1000 ( Registration Link )
3. Jet Casino
Free Sign-Up Bonus: 150 Free Spins ( Free Sign-Up Bonus Link )
First Deposit Bonus: 100% up to €/$ 500 ( Registration Link )
Volta: Toinen EV -latausverkko, jolla on liian monia kysymyksiä
Evgenia parjanian/istock -toimitus Getty Images -sovelluksen kautta
Spac -villitys on jättänyt useita aloja, jotka ovat täynnä äskettäin julkisia yrityksiä, mukaan lukien EV -latausaseman tila. Kilpikonnan hankinta Corp. II (SNPR) sai juuri osakkeenomistajia hyväksymään liiketoimintayhdistelmänsä Volta (NYSE:VLTA) päästä tilaan. Sijoitusopinnoitukseni on edelleen negatiivinen avaruudesta johtuen liiketoimintamallien materiaalien tehottomuuksista.
Sulautumisen lähellä
Osakkeenomistajat äänestivät Hyväksy sulautuminen Voltan ollessa 96% annetuista äänistä, vaikka vain 59% jäljellä olevista 43 miljoonasta osakkeesta todella äänesti. Osake aloitti kaupankäynnin “VLTA” -lehden alla 27. elokuuta ja laski heti takaisin alle 9 dollaria.
Osake oli kaupankäynti alle 10 dollaria. Nämä kaupan hyväksyneet osakkeenomistajat halusivat silti tehdä osakkeistaan kokonaisuuden 10 dollarilla.
Lähde: Tortoise Acquiction Corp. II Lomake 8-K
Voltalla on nyt huomattavasti vähemmän rahaa EV -latausaseman verkon kasvattamiseksi. Yrityksen odotettiin alun perin alkavan elämää julkisena yhtiönä, joka oli ladattu 662 miljoonalla dollarilla käteisellä maksujen maksamisen jälkeen ja käteisvarojen pitäisi laskea nyt noin 420 miljoonaan dollariin.
Yhtiö ilmestyy edelleen tiellä saavuttaa alkuperäiset taloudelliset tavoitteet. Tavoitteena on, että liikevaihto on kerätä 47 miljoonasta dollarista tänä vuonna 826 miljoonaan dollariin vuonna 2025. Tämän skenaarion mukaan Volta saavuttaisi 100% CAGR: t kääntämällä oikaistu Ebitda Breakeven vuonna 2022 ja kasvaa 25%: n käyttökateiksi vuoteen 2025 mennessä.
Lähde: Volta SPAC -esitys
Volta tarjoaa Freemium Open Network Charing -konseptin, jossa yritys tuottaa verkossa suurempaa latausasemien käyttöä. Suuri avain EV: iin, samanlainen kuin nykyiset polttoaineasemat, ei ole porttien lukumäärä, vaan kunkin portin todellinen käyttö. Lähes kuka tahansa yritys voi rakentaa latausaseman, mutta avain on rakennusasemat, joita yleisö todella hyödyntää.
EV -latausaseman verkkotietoissa on Volta -verkko Kaliforniassa käytetty 7x yhtä usein kuin Electrify America One. Volta ehdottaa,.
Voltalla on u u.S. Verkon keskiarvo 5 päivittäistä latausistuntoa satamaa kohti 7 tuntia keskimääräistä päivittäistä käyttöä. Suurin ongelma on, että Volta ei välttämättä veloita huomattavaa määrää pitkästä pääsystä latausasemalle. Heidän esimerkki tunnin maksusta maksaa käyttäjälle vain 8 dollaria.48. Volta aikoo kasvattaa myyntiä jokaisen latausaseman käytöstä medianäytönä mainosdollarien ja tietojen keräämiseksi ajan myötä.
Suuri osa näiden ennusteiden ongelmista ovat lisäysasemien tarve kasvulle, kun yritys on jo dokumentoinut, että kilpailijalla on vajaakäyttöinen verkko. Jopa CNBC: n toimittaja Brian Sullivan yksityiskohtaisesti EV -matka Kalifornian kautta, missä ei-Tesla-latausasemat jätettiin säännöllisesti käyttämättömäksi. Yrityksen lopullinen vallihauta on kyseenalaistava, vaikka Voltalla on mahdollisesti parempi liiketoimintamalli portista.
Latausmarkkinat
Tavallaan Volta korostaa latausaseman teollisuuden pääongelmaa. Nykyinen vuotuinen polttoaineen myynti U: ssa.S. 300 miljardia dollaria, mutta suuri osa alalla ansaittuista rahoista on 200 miljardin dollarin kautta käytettyjä 200 miljardia dollaria C-kaupissa, jotka on kiinnitetty polttoainepumppuihin. Ainakin yritys näyttää ymmärtävän kuluttajien polttoainetapoihin liittyvää yritystä on avain menestykseen EV -latausasemilla.
Lähde: Volta Spac -esitys
EV -latausaseman teollisuus pyrkii vähentämään polttoainekustannuksia 60%, mikä on ongelma #1. Toinen ongelma on, että halu siirtää EV -latauskulutusta ruokakauppoihin, joissa kuluttajat käyttävät enemmän rahaa ja aikaa (mahdollistaa helpomman latauksen). Ongelmana 2 on, että kuluttajat menevät ruokakauppoihin hankkimaan ruokaa halvemmalla kustannuksella alhaisemmilla marginaaleilla.
Suurin ongelma, vaikka YVA näkee vain julkisen latausaseman tulot 27 miljardia dollaria. YVA: n ennustetaan, että yli 85% latautuneista mailista tapahtuu kotona ja ei-julkisia lähteitä, jotka tuottavat 180 miljardia dollaria sähköisen latauksen myyntiä.
Tiedot näyttävät viittaavan teollisuuteen liittyvää myyntiä U: ssa.S. huoltoasemat upottavat 500 miljardista dollarista vain noin 27 miljardiin dollariin. Ruokakaupan latausasemien asettavat yritykset eivät muuta huomattavasti menoja, vaikka Volta ehdottaa 1 biljoonan dollarin ostomarkkinoita, kun kuluttajat odottavat maksuja.
On olemassa paljon kysymyksiä, ovatko nämä jopa ihmiset, jotka tarvitsevat pääsyä latausasemille tyypillisen henkilön kanssa, joka tekee juoksun ruokakauppaan, ei tarvitse latausta. Ympäri maata matkustavat EV.
Osakkeen markkinakatto on ~ 1 dollaria.6 miljardia, joka perustuu 24 miljoonaan vähemmän osakkeisiin ja osakkeita, jotka nyt käyvät kauppaa lähempänä 9 dollaria. Yrityksen arvo HA3 laski ~ 1 dollariin.3 miljardia lunastusten ja osakekurssien jälkeen. Arvostelu sulkee pois 25.0 miljoonaa osaketta, jotka on sidottu optioihin ja perustajien osakkeisiin, joita ei käytetä tai rahat osakekauppaa alaspäin.
Suurin kysymys, johon johtoryhmän on vastattava, on kasvusuunnitelmat nyt, kun Volta aloittaa julkisen elämänsä vähemmän käteisellä kuin odotettua. Yrityksen on ehkä kerättävä käteisellä myymällä osakkeita, jotka ovat yhtä suuret kuin lunastuksen määrä.
Ottaa mukaan
Tärkein sijoittaja Takeaway on, että Voltalla on mielenkiintoinen ottaminen EV -latausaseman konseptiin. Suurin kysymys on edelleen, onko riittävästi kysyntää ja onko menestyvällä liiketoimintamallilla vallihautaa niin monien vajaakäyttöisten latausasemien kanssa, jotka ovat jo olemassa.
Osake ei ole villi kallis 9 dollarilla, mutta liiketoimintamallissa on liian monia kysymyksiä, jotka napsauttavat täällä heikkouksia.
Jos haluat oppia lisää siitä, kuinka parhaiten sijoittaa itsesi markkinoiden väärin hinnoiteltuihin arvostettuihin osakkeisiin, harkitse liittymistä Fox kadulla.
Palvelu tarjoaa mallisalkkuja, päivittäisiä päivityksiä, kauppahälytyksiä ja reaaliaikaisia chat-chat-ohjelmia. Rekisteröidy nyt rajoitetun 30 päivän rahan takaisin -takuu aloittaaksesi seuraavan osakekannan löytämisen potentiaalin tuottamiseksi seuraavien vuosien aikana ottamatta huomioon korkean lentävän varastossa olevaa suurta riskiä.
Post a Comment
You must be logged in to post a comment.